輸油軟管在檢查時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)？

一、輸油軟管在進(jìn)行使用過(guò)程中需要對(duì)軟管進(jìn)行定期的保養(yǎng)和檢查，如果發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行替換。

二、在使用輸油軟管前，要對(duì)軟管的外觀進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確認(rèn)軟管的外觀上沒(méi)有出現(xiàn)外傷、硬化、軟化、變色等現(xiàn)象。

輸油軟管管理中人為性的操作失誤頻繁發(fā)生。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，每年的輸油管道事故中，有近1/5是由人為性操作失誤引起的。具體而言，輸油管道管理中的人為性操作失誤包括作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作失誤、違章性指揮、指揮調(diào)度失誤以及工作人員操作不規(guī)范等。其中，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作失誤可能造成輸油管道出現(xiàn)計(jì)量失真、憋壓、儲(chǔ)油罐冒頂?shù)葐?wèn)題：違章性指揮可能導(dǎo)致輸油管道傳輸出現(xiàn)阻滯，影響輸油管道傳輸質(zhì)量：調(diào)度指揮失誤以及工作人員操作不規(guī)范，可能導(dǎo)致在緊急操作狀態(tài)下，輸油管道管理頻繁出現(xiàn)事故。例如，20世紀(jì)90年代，我國(guó)青海花格一線就曾因施工人員對(duì)閥門安裝操作錯(cuò)誤，而導(dǎo)致投產(chǎn)延期、通球掃線憋壓，造成了大損失。

輸油軟管是一種以材料制成的、經(jīng)焊封后形成管道和管嘴的輸送物質(zhì)的機(jī)械設(shè)備。在眾多的工業(yè)理工于以及生產(chǎn)制造都噎著及普遍的運(yùn)用。但在利用輸油軟管進(jìn)行材料的輸送是會(huì)因材料的不同產(chǎn)生不同的運(yùn)輸結(jié)果，因而在輸送過(guò)程中需要注意到一些基本的運(yùn)輸事項(xiàng)。以石油輸送為例：

一、在利用輸油軟管進(jìn)行石油輸送時(shí)，要按照安裝說(shuō)明說(shuō)正確安裝輸油軟管的接頭，根據(jù)輸油軟管的用途分別檢查軟管的緊固度，輸油軟管的接頭處不能有任意的松懈，在軟管的使用中不可在對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)。

二、在輸油軟管的接頭處不可出現(xiàn)多分的彎曲。在是有輸送的過(guò)程中會(huì)對(duì)軟管產(chǎn)生的損傷，若接頭處輸油軟管的彎曲程度過(guò)大，在使用的時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)軟管的破裂現(xiàn)象，易在石油的輸送過(guò)程中產(chǎn)生危險(xiǎn)。

三、輸油軟管在使用過(guò)后需要對(duì)其進(jìn)行正確的儲(chǔ)藏。一般放在架子上可降低輸油軟管的損傷程度，切不可將軟管放置在錠子或者掛鉤之上。

輸油軟管由多種材料多層密封結(jié)構(gòu)，在惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性，不會(huì)突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油、和多種化學(xué)液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯(cuò)的柔韌性。重量輕、韌性強(qiáng)、易搬運(yùn)、管體柔軟、使用靈活、低溫、不變形、裸露內(nèi)螺旋金屬與內(nèi)層，具有的靜電逸散性能。